F1官方宣布2025賽季你需要知道的七條規則變化

體育資訊2月14日報道宣稱(chēng) F1官方宣布2025年將會(huì )有七條規則變化：

? 取消最快圈速積分

自2019年以來(lái)，前十名的車(chē)手可以通過(guò)創(chuàng )造正賽最快圈速來(lái)獲得額外的一個(gè)積分。但這也讓一些排名前十之外的車(chē)手有機會(huì )通過(guò)進(jìn)站來(lái)?yè)屪哌@個(gè)積分，盡管他們自己并不會(huì )得分。這一獎勵有時(shí)會(huì )引發(fā)爭議，因此決定在今年取消這一積分獎勵。

? 車(chē)手降溫系統

如果天氣預報顯示某場(chǎng)沖刺賽或大獎賽期間氣溫會(huì )達到31°C或更高，則可以發(fā)布“熱危害”警告。國際汽聯(lián)將在這種情況下通知車(chē)隊，并要求車(chē)隊安裝指定的車(chē)手降溫系統。

車(chē)手降溫系統被定義為“一個(gè)專(zhuān)門(mén)為車(chē)手提供額外降溫功能的系統”，通常是通過(guò)一件防火服來(lái)實(shí)現，其中液體通過(guò)一系列管道流動(dòng)。同時(shí)還包括一個(gè)泵、管路以及用于產(chǎn)生冷卻效果的熱儲存裝置（例如冰塊）。

? 限制正式車(chē)手測試舊車(chē)

雖然車(chē)隊每年最多可進(jìn)行20天的舊車(chē)測試，但他們的正式車(chē)手只能參與其中的四天，并且測試的累計里程不得超過(guò)1000公里。

此外，車(chē)隊每次只能在測試時(shí)使用一輛舊車(chē)。

? 新手車(chē)手更多賽道體驗

自2022年起，各車(chē)隊必須為每臺賽車(chē)安排新手車(chē)手參加至少一次練習賽，所以總共有兩次。而今年起，這一要求將增加為每輛車(chē)至少兩次。因此，每支車(chē)隊將在賽季中安排四次一練，讓新手車(chē)手上場(chǎng)。

? 對DRS設計和翼面變形的更嚴格限制

國際汽聯(lián)增加了對尾翼和DRS的技術(shù)規則，主要變化包括對DRS部署狀態(tài)的定義，并且將DRS限制為兩個(gè)位置（關(guān)閉和打開(kāi)）。

這一變化是為了封鎖“迷你DRS”概念，即尾翼頂部元件在高速行駛時(shí)向后傾斜，以減少阻力。此外，尾翼槽間隙的測試將變得更加嚴格，其他相關(guān)領(lǐng)域仍待F1委員會(huì )批準。

? 排位賽排名規則調整

如果賽會(huì )干事認定排位賽無(wú)法進(jìn)行，正賽發(fā)車(chē)順位將根據車(chē)手積分榜進(jìn)行排序。沖刺賽排位賽也適用相同的規則。如果車(chē)手積分榜無(wú)法使用（例如賽季首輪），則由賽會(huì )干事根據情況決定發(fā)車(chē)順序。

如果多名車(chē)手在Q2或Q3（或SQ2或SQ3）未能完成計時(shí)圈，排位順序的確定方式也得到了明確。例如，如果兩名車(chē)手在Q3開(kāi)始計時(shí)圈，但由于紅旗未能完成，且沒(méi)有記下時(shí)間，則根據Q2中的順序來(lái)排位。

? “雜合車(chē)”輪胎測試

今年的阿布扎比的賽季末測試將略有不同。與往常一樣，青年車(chē)手測試會(huì )繼續進(jìn)行。即由一名參加過(guò)不超過(guò)兩場(chǎng)大獎賽的車(chē)手駕駛當前賽車(chē)進(jìn)行測試，但第二輛車(chē)將是一輛經(jīng)過(guò)改裝的“雜合車(chē)”，專(zhuān)門(mén)用于測試2026年的新輪胎。

車(chē)隊可以使用2025年的賽車(chē)，或者任何符合過(guò)去四年內規定的賽車(chē)，這些車(chē)經(jīng)過(guò)適當改裝，以供輪胎供應商進(jìn)行未來(lái)產(chǎn)品的賽道測試。